Transport d’un cyclotron injecteur 1
Première étape du transport par la route de Villigen/ Suisse au port d’Anvers/ Belgique.
Entre septembre 2017 et mai 2018, Orano NCS GmbH a transporté avec succès un cyclotron injecteur 1 en trois lots depuis l’Institut Paul-Scherrer (PSI), Villigen/ Suisse à l’Institut China Institute of Atomic Energy (CIAE), Pékin/ Chine en transitant par les ports d’Anvers et de Shanghai.
Le projet a démarré en 2013 avec les premiers entretiens. Le contrat de transport a été conclu en 2015 et complété en 2016 par un important concept technique et logistique.
Deuxième étape du transport du port d’Anvers/ Belgique au port de Shanghai/ Chine par voie maritime.
Le chargement, le paquetage et l’arrimage propres au transport des composants radioactifs (UN 2912 et UN 3321) de l’injecteur 1 sur les tracteurs routiers pour charges lourdes et dans des conteneurs IP 2 de 20 pieds, a été effectué début 2017. Au total, plus de 800 tonnes de matériel, y compris les aimants ferreux (d’un poids individuel allant presqu’à 50 tonnes), ainsi que les tubes, les armatures, les valves ainsi que les armoires de commande et des pièces surdimensionnées ont été emballés et sécurisés dans des conteneurs, faisant que ces derniers ont pu être arrimés sur le navire en conformité avec les directives du code IMDG et aux directives relatives à l’empaquetage. Puis le transport à Shanghai s’est fait par voie maritime.
Conformément au concept logistique de Orano NCS GmbH, le matériel a été divisé en trois tranches de transport :
La première tranche en septembre 2017 comprenait trois tracteurs routiers pour charges lourdes, quatre convois exceptionnels pour le transport de pièces surdimensionnées et deux conteneurs 20 pieds.
Le matériel a été transporté depuis l’Institut PSI à Villigen/ Suisse à Hanau en passant par Bâle. Sur place, il a été stationné provisoirement dans une zone sécurisée avant de continuer son voyage par la frontière belgo-allemande et être acheminé vers le port d’Anvers/ Belgique.
A Anvers, le chargement a été dédouané et transbordé sur un navire de haute mer de la compagnie maritime chinoise COSCO.
La deuxième tranche du transport comprenait trois tracteurs routiers pour charges lourdes et six conteneurs 20 pieds avec deux aimants de 50 tonnes, embarqués sur le navire comme fret breakbulk.
La troisième tranche de ce transport plein de défis consistait en trois pièces particulièrement lourdes dont chacune pesait plus de 50 tonnes, une pièce de transport surdimensionnée et quatre conteneurs 20 pieds vers le port d’Anvers/ Belgique, puis vers Shanghai/ Chine.
Le déroulement complet du transport sous différentes tranches a été réalisé avec succès et a pu donner satisfaction à notre client.